又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
網路訂飯店 可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
又要安排行程，還得預定住宿房間
不過今年就不用像以往那麼麻煩了
價格 因為小弟找到了一家訂房網站，不但能訂房間
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就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者趙麗妍台中5日電）台中捷運綠線首批電聯車去年完成製造組裝，通過300多項嚴格測試，今天運抵台中港14號碼頭，是中捷從土建工程轉換到機電工程的里程碑，將於明年試運轉、109年通車。
台中捷運綠線共採購18列電聯車，有9列電聯車於日本川崎重工兵庫工場組裝，其餘9列電聯車則由日本川崎重工委託台灣車輛公司於新竹湖口組裝。這樣的合作有助於落實國車國造，加上台灣車輛公司的技術是移轉自日本，未來車輛維修可以就近在台灣完成，不用依賴日本，也可降低成本。
18列的電聯車，列車由2節車廂組成，一列車可載送536名乘客。這次先到台中港的電聯車共有2列，並已於去年完成製造組裝，通過300多項嚴格測試。
9列在台灣車輛公司組裝的電聯車，從每顆螺絲開始到內部設計，都是和日本原廠使用同一種材料與設計圖，並在日本技師的指導下由台灣工程師逐一組裝，讓台灣自行打造維修捷運車廂的技術可以邁進一大步。
綠住宿優惠網宜蘭線截至去年年底進度達67%，今日抵達台中港14號碼頭的電聯車將送進北屯機廠進行測試作業，期望能達成預定目標順利通車啟用。
中捷綠線採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統，車輛外觀以「新芽綻放」概念設計，車頭呈現流線型，車身則以不銹鋼原色，搭配車窗及綠色飾條，讓電聯車更具現代感。
無人自動駕駛也會是以後捷運系統的趨勢，發車班距目前是設定每5分鐘一班車；此外，由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式道床，因此所產生的噪音也較低。
至於電聯車造價，台中電聯車每列造價新台幣1.87億元，與台北木柵線的2億元及桃園機場捷運的3.2億元相比都低渡假訂房，僅高於高雄捷運的1.65億元。單與台北木柵線相比，2地列車都採無人駕駛，但台中電聯車車廂間互相連通，木柵線則無；台中電聯車每列可載送達536名乘客，木柵線則為464名。
今天電聯車抵達台中港是中捷綠線重大里程碑，也代表台中即將進入捷運時代，而捷運藍線也通過交通部審查，這兩條將架構起大台中最主要的軌道運輸，再加上大台中山手線，將讓台中擁有四通八達的軌道運輸設施。1060205
中華職棒新球季3月25日（周六）開打，富邦悍將隊將以主隊身分迎戰中信兄弟隊，國內兩大金控在職棒場上的戰爭正式開打，而且開季前6天，「金控大戰」就會3度上演， 成為季初最受矚目的話題。
開幕戰球場 農曆年前出爐
中職本季賽程表將在農曆年前公布，富邦、中信開幕戰可望在容量12500人的新莊球場進行，但富邦高層還未證實此事，強調一切就等聯盟正式公布，最快年前會有答案。
富邦前身義大犀牛隊去年封王，今年開幕戰擁有主場、挑選對手的權利；據了解，富邦本來鎖定容量兩萬人的高雄澄清湖球場，但在新北市政府釋出3月25日起可開放時間安排職棒賽，不再受限「因應世大運，9月後才能比賽」的規定後，開幕戰場地確定重返北部。
富邦總公司在台北，正式加盟中職後，未來經營策略將以「雙北」市場為重心，認養新莊球場的機會不小；但今年因應世大運，安排天母、新莊賽事受限，60場主場比賽必須打游擊戰，澄清湖球場的場次較多，不難想見富邦內部最初考量開幕戰場地時，澄清湖確實是重點。
中職前兩季開幕戰都在桃園球場，由Lamigo桃猿、中信交手，新莊球場最近一次是2014年獅隊、犀牛之戰，再來就等今年「金控大戰」上演。
富邦對開幕戰是否重返新莊球場，態度相當低調，強調以聯盟公布為準，澄清湖、新莊都有考量；既然新北市政府開放中職申請場地，先通過這道程序再說，去不去新莊比賽還未決定。
中職新球季賽程表已有初版，富邦3月25日對決中信後，26日再戰猿隊，兄弟同一天在台中洲際球場對獅隊進行本季主場首戰；開季第2周賽事，猿隊28日在桃園進行主場首戰，對手也是獅隊，兄弟29、30日以主隊身分再戰富邦，兩隊開季前6天就要3度碰面。
最晚擔任主場的獅隊，4月4日兒童節確定在台南球場對決富邦，5月30日端午節也輪到主場，包辦兩大節日讓球團高層很開心。
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